美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）说：“众议院在7月18日报道说，七月的当地时间肖恩·达菲（Sean Duffy）说：“建造胡佛大坝只有五年的时间，只有四年的时间建造了金门大桥。”他批评加利福尼亚州的高速铁路项目需要16年，耗资150亿美元（家庭注：当前汇率约为10077.85亿元人民币），但没有卡车。同一天，加利福尼亚州高速铁路的政府对联邦宣布的诉讼提起诉讼，该消息将结束将资金分配给联邦高速铁路建设项目，谴责联邦能源滥用。加利福尼亚州的高速铁路办公室被称为加利福尼亚州的高速铁路“美国的第一个高速皇家铁路”，该项目在2008年获得批准。今年，美国运输部发布了一份报告，称加利福尼亚州的高速RAIL项目遇到了诸如建设和额外成本期限之类的问题。加利福尼亚州高速铁路部牢固地反对交通运输部的结论，认为“这些结论是误导性的”，称该项目将进入具有15500个工作岗位的卡车阶段，这是171英里的一部分，正在建设171英里，并且完成了50多个主要结构。 7月16日，当地时间，美国总统特朗普（Trump）在社交媒体平台上发表，联邦政府将不再为加利福尼亚州的高速铁路项目提供资金，将其视为“灾难性且非常过分”，这在高速铁路上没有什么。 “他询问了公共信息，并得知Alta Veloccalifornia的高铁路系统目前正在加利福尼亚州建设，一般速度，一般速度的设计可达到350 km/h。在第一个高速铁路阶段，高速速度线SPE之后Ed完成了。洛杉矶盆地距旧金山三个小时。